福克斯1.0T车主访谈运动和省油不是悖论

在性能车领域，涡轮已开始践踏自吸的信仰；而在家用车范畴，小portant; padding: 0px !important; background: none !important;">排量涡轮凭借节能不减动力的优势逐渐成为主流。但如果以操控著称的portant; padding: 0px !important; background: none !important;">福特portant; padding: 0px !important; background: none !important;">福克斯配上一台portant; padding: 0px !important; background: none !important;">排量仅为1升的portant; padding: 0px !important; background: none !important;">涡轮增压portant; padding: 0px !important; background: none !important;">发动机，你是否会怀疑这够用吗？我们找一位车主了解一下。

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先介绍一下今天的主人公——Luke是一位全新portant; padding: 0px !important; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: dotted; border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); background: none !important;">福克斯两厢EcoBoost 125（采用1.0Tportant; padding: 0px !important; background: none !important;">涡轮增压portant; padding: 0px !important; background: none !important;">发动机）的车主，同时也是一家广告公司的老板，正处在事业刚起步的阶段；在生活中，他是一个热爱运动的portant; padding: 0px !important; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: dotted; border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); background: none !important;">阳光大男孩。

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这台portant; padding: 0px !important; background: none !important;">福克斯两厢EcoBoost 125车型是Luke的第一台车，购买还不到两个月时间。在下单前，Luke将目标范围锁定在三台小portant; padding: 0px !important; background: none !important;">排量涡轮动力的紧凑级车型上，裸车价格都在15万元以内，它们分别是全新portant; padding: 0px !important; background: none !important;">福克斯EcoBoost 125、portant; padding: 0px !important; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: dotted; border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); background: none !important;">雪佛兰portant; padding: 0px !important; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: dotted; border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); background: none !important;">科鲁兹1.4T和portant; padding: 0px !important; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: dotted; border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); background: none !important;">大众portant; padding: 0px !important; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: dotted; border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); background: none !important;">朗逸1.4T。

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Luke跟朗逸这个同级销量王者没有对上眼，原因是朗逸的外观实在太中庸，调校也是舒适有余而运动不足，率先被排除。剩下两台他都有去试驾体验，科鲁兹的1.4T毕竟比福克斯EcoBoost 125动力更强，然而EcoBoost 125的1.0T发动机并没有像数字看起来差那么多，而且操控依然优于科鲁兹，考虑到更小排量的发动机带来的燃油经济性，Luke最终决定买下福克斯Eco Boost 125。

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Luke是一个敢于尝试新鲜事物的人，虽然EcoBoost 125的1.0T三缸portant; padding: 0px !important; background: none !important;">发动机听起来不够给力，但他表达了自己的见解：“虽然我并不是工科出身，但我清楚一点——一件东西靠不靠谱不能光看字面，试驾车都有，去试试就知道动力够不够，三缸抖不抖。”不到两个月的接触，Luke对自己的选择还是挺满意，看看他如何评价portant; padding: 0px !important; background: none !important;">福克斯EcoBoost 125吧！

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