近日，庐江县人民政府印发《庐江县国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》！
涉及合肥野生动物园、合庐市域铁路、六安至庐江铁路、庐江（A1）通用机场项目等……
庐江正在全速融入合肥发展大局，或成为合肥旅游后花园和南大门，成为不可忽视的黑马！
近年来，庐江在文旅赛道上表现惊艳！
年初，庐江入选安徽省首批“皖美宝藏小城”，且是合肥唯一上榜县域。
庐江十五五规划，旗帜鲜明地瞄准合肥主城区的客源市场和消费潜力，表示将把文化旅游业打造成为支柱产业，将自身资源优势更好地转化为产业胜势。
提及重大文旅项目包括：
自然生态与户外运动类：闸山山体运动公园项目；合肥野生动物园项目；闸山滑雪场及四季运营项目；庐南川藏线骑行基地项目；岱鳌山露营地项目；庐南竹海景区项目；冶父山区域登山步道改造提升项目；黄陂湖沿途智慧赛道体育设施项目；环黄陂湖智慧健身跑道项目；岱鳌山景区4A创建项目；金牛镇低空飞行营地项目。
文化体验与休闲度假类：万山镇民宿集群项目；庐西米仓二期项目；汤池云涧温泉康养生态综合体项目；矾山片区文化旅游综合体项目；长三角渔网文化展示中心项目；冶父山全龄森林康养示范综合体建设项目。
综合服务与基础设施类：庐南综合性低空集散中心项目；合庐星空基地项目；环巢湖南岸文旅服务设施提升项目；汤池镇户外运动综合体提升项目；庐江县农文旅综合体项目；汤池镇旅游景区品质创建与特色场景改造建设项目；庐南片区文旅提升工程一期建设项目
庐江十五五规划明确提出，积极融入长三角一体化及合肥都市圈同城化发展，构建现代化综合交通运输体系。
目前，合安高铁已为庐江奠定南北骨架，而总投资超213亿元的合池高铁正全速推进，预计2029年通车。线路自庐江西站向南引出，直抵九华山。依托前期预埋轨道接口，庐江西站将无缝承接两条高铁干线，成为合肥南部极为稀缺的“十字型”高铁枢纽。对内缩短了与主城的距离，对外则打开了承接皖南文旅和长三角产业投资的黄金通道。
公路与市域轨道同步提速。宿松路南延工程已全面进入上部结构施工阶段，预计2026年底主线通车，合肥主城将实现无红绿灯直达庐江。
十五五期间，庐江还将谋划建设合庐市域铁路，加快推进徽州大道南延（庐江段），谋划直达合肥新桥机场快速通道，实现与合肥新桥国际机场60分钟联动，谋划庐江至巢湖（苏皖界）高速。
除此之外，庐江还将在交通上加速融入长三角一体化，谋划建设六安至庐江铁路项目，加快推进S30铜商高速，谋划武汉－霍山－庐江高速，加快推进A1级通用机场建设，缩短与南京禄口机场时空距离。
如果庐江与合肥主城真能实现半小时通勤，那么庐江“远郊”的壁垒将会被打破，真正成为合肥的“南部门户”，从而加速庐江的发展。
2026年1月，庐江一次性签约两家国家级专精特新“小巨人”企业，总投资7亿元，预计年产值约7亿元。
农业科创高地成型，崖州湾国家实验室，作为国内农业领域唯一的国家级实验室，其粮油作物试验基地正式选址庐江，将为特色农产品升级注入强劲科技动能。
针对十五五，庐江提出立足产业基础，主动链接长三角G60科创走廊产业集群，重点承接上海、苏州、杭州等地的新能源汽车、电子信息等产业链配套项目，加强与长三角磁性材料企业的技术合作与产能协同。
新增国家级专精特新“小巨人”企业11家，科技型中小企业、高新技术企业数量增至370家、249家，分别增长10.2倍、3.9倍。
新能源电池材料从原材料到电池回收全产业链加快成型，磁性材料产业建成全省最大产业基地，装备制造、电子信息集群发展，主导产业动能强劲。
矿业、轻纺、食品加工等传统产业加速转型升级，低空经济、智能机器人、生物制造等产业加快布局。
总结
交通基础设施互联互通，合肥野生动物园超级IP的落地，以及庐江对文旅产业的定位和在科创产业上的发力，正在让其从远郊慢慢成为合肥的南大门。
所以，未来5年，庐江的发展值得期待。
