品牌访谈：解密猪兼强凭什么迅速赢得万千学员的青睐？
[导读] 近段时间，猪兼强的崛起已经引起整个广州驾培行业的轰动，大手笔的海量广告投入充分彰显其品牌实力!
近段时间，猪兼强的崛起已经引起整个广州驾培行业的轰动，大手笔的海量广告投入充分彰显其品牌实力!对于猪兼强迅速崛起，外界充满好奇，品牌访谈室近日邀请到猪兼强CEO张总，为广大想学车，关心驾培行业的朋友做出解答。
1. 记者：首先欢迎张总的光临，在百忙当中抽出时间接受我们的访谈!
张总：不客气，能来到“品牌访谈室”是我个人的荣幸，很高兴能就猪兼强品牌为大家做出解答与沟通，欢迎大家了解猪兼强，并来到猪兼强学车，呵呵。
2. 记者：某些人质疑猪兼强做的是驾考中介平台，请问这是真的吗?真实情况如何?
张总：首先，我们需要强调“猪兼强不是中介”，也从来没有做过任何卖猪仔的事情，
因为我们拥有自己的驾校和训练场。
其次，由于驾考往往是二选一的行业，我们的进步就意味着别人的退步!无论是线上还是线下，我们曾多次看到或者听到有人谣传说猪兼强是中介，甚至还有人假装学员誓言旦旦说去过猪兼强训练场实地了解，猪兼强就是做中介的，呼吁旁人不要相信!这些都是某些同行虚妄不实污蔑中伤之词!
3. 记者：请介绍一下猪兼强目前的发展情况?谢谢。
张总：猪兼强目前已经进入的市场包括广州和武汉，其中广州是总公司，武汉是全资子公司。
猪兼强旗下仅广州地区就拥有16个训练场，总计18万平米!截止2015年12月，猪兼强武汉子公司拥有4个训练场，总计20000平米。随着猪兼强的扩张，旗下的训练场的数量和规模也将继续增加!
我们在广州市场投入超过1亿广告费用，覆盖报业、分众、公车、桌贴、电影院、发型连锁店、户外大型LED屏、高铁站台等大量宣传媒体，建立了超过200人的地面营销推广队伍，过百人的专业教练和客服团队，我们在广州市场基本算是取得初步的成功。接下来，我们将重点进攻武汉市场。
4. 记者：猪兼强与传统驾校到底有什么区别?优势何在?
张总：猪兼强通过在多个城市展开大规模的收购、并购等方式把传统驾校收入囊中，从而切入驾培市场!这就是为什么有人说看见有些驾校忽然挂上猪兼强牌子的原因，那是因为该驾校已经归入猪兼强旗下的缘故!我们把猪兼强的核心商业模式归结为“非挂靠，不中介，全直营”!从法律意义来看，猪兼强不是驾校，但猪兼强旗下拥有很多驾校，加入猪兼强之后，统一归猪兼强管控!
事实上，很多消费者不知道：绝大部分驾校的教练和教练车并不属于驾校所有，他们并不属于同一个公司!传统驾校的商业模式是驾校老板搞个驾校，建训练场，而教练往往拥有1台或者多台教练车，教练车多数属于教练个人所有，不属于驾校!教练带着自己的教练车与驾校进行挂靠合作，这就是为什么传统驾校里，学员投诉无门的核心原因，因为驾校掌控不了教练，教练也不归驾校管!
5. 记者：猪兼强提倡的“非挂靠、不中介、全直营”模式具体有什么优势?
张总：猪兼强的商业模式在于控制驾校之后，再回购教练车，再聘请教练，从而实现驾校、训练场、教练、教练车四位一体的“非挂靠、全直营”，在猪兼强的系统里面，这些全部统一归属猪兼强管控!猪兼强才能从核心层面彻底杜绝传统驾校吃拿卡要等不良行为，并进行诸如全天候练车、免费试驾等一系列颠覆性创新举措!
在猪兼强的体系里面，可能不够完美，但绝对没有任何吃拿卡要的问题!也绝对不需要给任何的红包!
6. 记者：传统驾校的“挂靠合作制”都有那些弊端和问题?
张总：挂靠制的核心弊端主要体现在两点：第一是教练容易产生利益导向。由于驾校管控不了教练，部分教练为了赚到更多的钱，常常会多次盘剥学员，杂七杂八的隐性费用层出不穷，同时，驾校也作为分钱的一份子，常常也参与其中。
第二就是学员一旦增多，就会人力不逮，无法顾及应对。在传统驾校里面，招生、带考、培训等全部属于教练工作范畴，即使遇到某些人品端正的教练，在面对日益增多的学员，也无法胜任。试想，一个教练面对五六个学员的时候，尚可尽心尽责，但如果同时面对50?80?100?200个学员的时候，他还能应付得过来吗?差错烦乱，甚至恼怒的情绪爆发自然在所难免，非人品，而是人力不逮。
不要忘记，挂靠教练上面是没有一个强有力的系统灵魂支撑的!
猪兼强重金礼聘武汉大学管理学硕士等专业人士加盟，对猪兼强内部管控流程进行全面疏导，实行严格的互联网思维模式，目的就是全面提升学员用户体验!
在猪兼强看来，驾培行业的本质其实是服务业，服务的核心在于控制服务的流程，才能控制服务的结果。反过来看，如果我们做一件事情，控制不了流程，能指望得出一个好结果吗?
7. 记者：在校大学生在猪兼强学车有什么特别优惠吗?
张总：华南师范大学、中山大学、华南理工大学等10所高校的大学城在校学子只要在猪兼强报考，并顺利拿到驾照，即可增加2个学分(华师石牌本部也享有此优势)，这是猪兼强的独家优势。
所以同样的学车，大学城的大学生朋友在猪兼强学车是享有特别优惠的!
8. 记者：目前，猪兼强在外部市场拓展方面有什么优势吗?
张总：非常值得骄傲和荣幸的就是，中国人保、凤凰网、7-11、美宜佳、广发银行、南方都市报等这些知名企业全部都是我们猪兼强的合作伙伴!他们无一例外全部都在帮助猪兼强进行品牌推广与营销。未来，我们将与更多有实力的标杆性品牌渠道和企业，谋求进一步的合作。
我们与暨南大学、凤凰网联合举办的“主持人大赛”即将进入复赛环节，这项赛事目前正在如火如荼进行中，对于提升猪兼强品牌有裨益。
9.
记者：由于新国标出台，2015年11月中旬开始，广州驾校掀起一阵涨价潮，猪兼强怎么样看?是否也会加入涨价大军?
张总：2015年11月中旬，由于新国标出台，广州驾培市场掀起一阵涨价狂潮，猪兼强逆势而动，坚持广州驾培5680不动摇!
事实上，广州自9月份起，涨价一事已暗流汹涌，但猪兼强不动，导致某些驾校也不敢动，担心彼此价格差异太大，招生更趋困难，直到11月终于不得不涨。我们内部常开玩笑调侃说，广州9-10月份报考的学员们应该感谢猪兼强，我们好歹真的帮大家省了1-2千块钱啊!呵呵。
10. 记者：在传统驾培行业升级转型中，猪兼强都遇到一些什么困难和问题?
张总：如今的小猪们，奋战到深夜十一二点是常有的事情。回首早期小猪们在街上派个传单，都要受到同行们的辱骂驱赶。虽艰辛满途一鞠热泪，但我们深知猪兼强走过的路，其实是每一个行业创新者的必经之路!
360之于瑞星等传统收费杀毒软件，优步之于传统出租车行业等，概莫如此!哪一个不曾被旧有的利益群体围追堵截口诛笔伐?
猪兼强致力于以互联网思维改造传统驾培行业，坚决落实克强总理提出的“互联网+”，坚持创新!坚持
“阳光、透明、公正、愉快”的驾培之旅!我们绝对不敢说我们是绝对完美(事实上，我们的督察部和渠道部上个月才刚建立)，但我们绝不回避问题，害怕困难!我们正行走在不断完善与进步的创业征途上!
11. 记者：猪兼强武汉市场情况如何?请给武汉学车的朋友介绍一下吧。
张总：2015年11月，我们正式把武汉恒轩驾校收入旗下，12月启动武汉市场。实际上，我们之前已经在武汉市场进行了长达一年的摸索与尝试，并取得了一系列成功的经验。未来，我们将把广州的成功模式与经验在武汉地区进行大规模的系统复制，力争在武汉市场打出一片天地，为武汉驾培行业转型升级做出我们一份微薄贡献!
同时，为武汉学车的诸多小伙伴们提供优质的驾培服务与体验，让“学车就找猪兼强”的话题响彻武汉的街头巷尾，呵呵!
12. 记者：猪兼强未来有什么打算和计划?
张总：2015年初，李克强总理提出“互联网+”理念，我们受到莫大的鼓舞，猪兼强从事的正是“互联网+”项目!我们致力于以互联网思维改造传统驾培行业，让驾校插上互联网的翅膀与基因!真正希望使得这个行业实现“阳光、透明、公正、愉快”!2016年，我们也会进入更多的城市，寻找更多的合作伙伴，一起把猪兼强事业做大做强!
要改造一个封闭保守几十年的传统行业，肯定难度是非常巨大的，阻碍也非常多。希望大家多给予我们鼓励和支持，也给予我们进步的时间，谢谢大家!
近段时间，猪兼强的崛起已经引起整个广州驾培行业的轰动，大手笔的海量广告投入充分彰显其品牌实力!对于猪兼强迅速崛起，外界充满好奇，品牌访谈室近日邀请到猪兼强CEO张总，为广大想学车，关心驾培行业的朋友做出解答。
1. 记者：首先欢迎张总的光临，在百忙当中抽出时间接受我们的访谈!
张总：不客气，能来到“品牌访谈室”是我个人的荣幸，很高兴能就猪兼强品牌为大家做出解答与沟通，欢迎大家了解猪兼强，并来到猪兼强学车，呵呵。
2. 记者：某些人质疑猪兼强做的是驾考中介平台，请问这是真的吗?真实情况如何?
张总：首先，我们需要强调“猪兼强不是中介”，也从来没有做过任何卖猪仔的事情，
因为我们拥有自己的驾校和训练场。
其次，由于驾考往往是二选一的行业，我们的进步就意味着别人的退步!无论是线上还是线下，我们曾多次看到或者听到有人谣传说猪兼强是中介，甚至还有人假装学员誓言旦旦说去过猪兼强训练场实地了解，猪兼强就是做中介的，呼吁旁人不要相信!这些都是某些同行虚妄不实污蔑中伤之词!
3. 记者：请介绍一下猪兼强目前的发展情况?谢谢。
张总：猪兼强目前已经进入的市场包括广州和武汉，其中广州是总公司，武汉是全资子公司。
猪兼强旗下仅广州地区就拥有16个训练场，总计18万平米!截止2015年12月，猪兼强武汉子公司拥有4个训练场，总计20000平米。随着猪兼强的扩张，旗下的训练场的数量和规模也将继续增加!
我们在广州市场投入超过1亿广告费用，覆盖报业、分众、公车、桌贴、电影院、发型连锁店、户外大型LED屏、高铁站台等大量宣传媒体，建立了超过200人的地面营销推广队伍，过百人的专业教练和客服团队，我们在广州市场基本算是取得初步的成功。接下来，我们将重点进攻武汉市场。
4. 记者：猪兼强与传统驾校到底有什么区别?优势何在?
张总：猪兼强通过在多个城市展开大规模的收购、并购等方式把传统驾校收入囊中，从而切入驾培市场!这就是为什么有人说看见有些驾校忽然挂上猪兼强牌子的原因，那是因为该驾校已经归入猪兼强旗下的缘故!我们把猪兼强的核心商业模式归结为“非挂靠，不中介，全直营”!从法律意义来看，猪兼强不是驾校，但猪兼强旗下拥有很多驾校，加入猪兼强之后，统一归猪兼强管控!
事实上，很多消费者不知道：绝大部分驾校的教练和教练车并不属于驾校所有，他们并不属于同一个公司!传统驾校的商业模式是驾校老板搞个驾校，建训练场，而教练往往拥有1台或者多台教练车，教练车多数属于教练个人所有，不属于驾校!教练带着自己的教练车与驾校进行挂靠合作，这就是为什么传统驾校里，学员投诉无门的核心原因，因为驾校掌控不了教练，教练也不归驾校管!
5. 记者：猪兼强提倡的“非挂靠、不中介、全直营”模式具体有什么优势?
张总：猪兼强的商业模式在于控制驾校之后，再回购教练车，再聘请教练，从而实现驾校、训练场、教练、教练车四位一体的“非挂靠、全直营”，在猪兼强的系统里面，这些全部统一归属猪兼强管控!猪兼强才能从核心层面彻底杜绝传统驾校吃拿卡要等不良行为，并进行诸如全天候练车、免费试驾等一系列颠覆性创新举措!
在猪兼强的体系里面，可能不够完美，但绝对没有任何吃拿卡要的问题!也绝对不需要给任何的红包!
6. 记者：传统驾校的“挂靠合作制”都有那些弊端和问题?
张总：挂靠制的核心弊端主要体现在两点：第一是教练容易产生利益导向。由于驾校管控不了教练，部分教练为了赚到更多的钱，常常会多次盘剥学员，杂七杂八的隐性费用层出不穷，同时，驾校也作为分钱的一份子，常常也参与其中。
第二就是学员一旦增多，就会人力不逮，无法顾及应对。在传统驾校里面，招生、带考、培训等全部属于教练工作范畴，即使遇到某些人品端正的教练，在面对日益增多的学员，也无法胜任。试想，一个教练面对五六个学员的时候，尚可尽心尽责，但如果同时面对50?80?100?200个学员的时候，他还能应付得过来吗?差错烦乱，甚至恼怒的情绪爆发自然在所难免，非人品，而是人力不逮。
不要忘记，挂靠教练上面是没有一个强有力的系统灵魂支撑的!
猪兼强重金礼聘武汉大学管理学硕士等专业人士加盟，对猪兼强内部管控流程进行全面疏导，实行严格的互联网思维模式，目的就是全面提升学员用户体验!
在猪兼强看来，驾培行业的本质其实是服务业，服务的核心在于控制服务的流程，才能控制服务的结果。反过来看，如果我们做一件事情，控制不了流程，能指望得出一个好结果吗?
7. 记者：在校大学生在猪兼强学车有什么特别优惠吗?
张总：华南师范大学、中山大学、华南理工大学等10所高校的大学城在校学子只要在猪兼强报考，并顺利拿到驾照，即可增加2个学分(华师石牌本部也享有此优势)，这是猪兼强的独家优势。
所以同样的学车，大学城的大学生朋友在猪兼强学车是享有特别优惠的!
8. 记者：目前，猪兼强在外部市场拓展方面有什么优势吗?
张总：非常值得骄傲和荣幸的就是，中国人保、凤凰网、7-11、美宜佳、广发银行、南方都市报等这些知名企业全部都是我们猪兼强的合作伙伴!他们无一例外全部都在帮助猪兼强进行品牌推广与营销。未来，我们将与更多有实力的标杆性品牌渠道和企业，谋求进一步的合作。
我们与暨南大学、凤凰网联合举办的“主持人大赛”即将进入复赛环节，这项赛事目前正在如火如荼进行中，对于提升猪兼强品牌有裨益。
9.
记者：由于新国标出台，2015年11月中旬开始，广州驾校掀起一阵涨价潮，猪兼强怎么样看?是否也会加入涨价大军?
张总：2015年11月中旬，由于新国标出台，广州驾培市场掀起一阵涨价狂潮，猪兼强逆势而动，坚持广州驾培5680不动摇!
事实上，广州自9月份起，涨价一事已暗流汹涌，但猪兼强不动，导致某些驾校也不敢动，担心彼此价格差异太大，招生更趋困难，直到11月终于不得不涨。我们内部常开玩笑调侃说，广州9-10月份报考的学员们应该感谢猪兼强，我们好歹真的帮大家省了1-2千块钱啊!呵呵。
10. 记者：在传统驾培行业升级转型中，猪兼强都遇到一些什么困难和问题?
张总：如今的小猪们，奋战到深夜十一二点是常有的事情。回首早期小猪们在街上派个传单，都要受到同行们的辱骂驱赶。虽艰辛满途一鞠热泪，但我们深知猪兼强走过的路，其实是每一个行业创新者的必经之路!
360之于瑞星等传统收费杀毒软件，优步之于传统出租车行业等，概莫如此!哪一个不曾被旧有的利益群体围追堵截口诛笔伐?
猪兼强致力于以互联网思维改造传统驾培行业，坚决落实克强总理提出的“互联网+”，坚持创新!坚持
“阳光、透明、公正、愉快”的驾培之旅!我们绝对不敢说我们是绝对完美(事实上，我们的督察部和渠道部上个月才刚建立)，但我们绝不回避问题，害怕困难!我们正行走在不断完善与进步的创业征途上!
11. 记者：猪兼强武汉市场情况如何?请给武汉学车的朋友介绍一下吧。
张总：2015年11月，我们正式把武汉恒轩驾校收入旗下，12月启动武汉市场。实际上，我们之前已经在武汉市场进行了长达一年的摸索与尝试，并取得了一系列成功的经验。未来，我们将把广州的成功模式与经验在武汉地区进行大规模的系统复制，力争在武汉市场打出一片天地，为武汉驾培行业转型升级做出我们一份微薄贡献!
同时，为武汉学车的诸多小伙伴们提供优质的驾培服务与体验，让“学车就找猪兼强”的话题响彻武汉的街头巷尾，呵呵!
12. 记者：猪兼强未来有什么打算和计划?
张总：2015年初，李克强总理提出“互联网+”理念，我们受到莫大的鼓舞，猪兼强从事的正是“互联网+”项目!我们致力于以互联网思维改造传统驾培行业，让驾校插上互联网的翅膀与基因!真正希望使得这个行业实现“阳光、透明、公正、愉快”!2016年，我们也会进入更多的城市，寻找更多的合作伙伴，一起把猪兼强事业做大做强!
要改造一个封闭保守几十年的传统行业，肯定难度是非常巨大的，阻碍也非常多。希望大家多给予我们鼓励和支持，也给予我们进步的时间，谢谢大家!
