互联网金融不断推陈出新，在P2P降温之后，汽车众筹又成为市场的新宠，其年化收益率普遍在20%以上，甚至有的项目能达到80%的年化收益率。汽车众筹平台很多都由P2P平台转型而来，特别是之前做车贷的小平台。由于汽车众筹在监管方面处于真空地带，对投资人来说其风险不能小觑。

汽车众筹发展自今年开始持续火爆。最近一项数据显示，截至9月中旬，汽车众筹平台已经接近80家。但由于在监管方面处于真空地带，汽车众筹风险已引起越来越多的人关注。

汽车众筹平台迅速增长

所谓汽车众筹就是投资人看中了一辆二手车，想买入后再卖出赚取利润差价，但苦于资金不够，通过互联网进行众筹，让其他有意向的投资人一起出钱买车，卖出后赚取的差价再按出资比例分红。简单地说，就是众人在网络平台上凑钱炒二手车，跟此前众筹炒房是一个套路。

汽车众筹兴起于2015年，从去年下半年开始明显增多。相关数据显示，2015年底已经出现了8家平台，累计众筹金额达到7.5亿元。今年开始，汽车众筹发展持续火爆。根据零壹研究院提供的数据，截至2016年8月底，运营中的汽车众筹平台达到56家，累计筹资额已达51.5亿元。其中，规模靠前的15家平台众筹总额达到10亿元，占行业整体的86.7%；项目总量为1942个，占行业整体72%。目前，平台数量还在迅速增加中。盈灿咨询最新的统计数据显示，截至9月中旬，汽车众筹平台已经接近80家。在短短半个月内，又增加了超过20家平台。

万元投资保时捷 20天收益280元

大部分平台的操作模式是：众筹平台与二手车商合作，由二手车商在平台发起众筹；若成功募集到目标金额的资金后，二手车的所有权由平台代为持有；随后平台根据报价由所有投资人投票决定是否出售汽车，赚取的差价扣除手续费后按照投资人出资比例分配。

通常平台的销售期较短，通常约定在45至90天内卖出汽车。若无法在规定期限内出售汽车，则承诺按照一定的年利率溢价回购车辆。比如，某平台在车辆详情页面中描述称“如60日内未成功出售，则由平台按众筹价格年利率10%(月利率0.83%)溢价无条件回购。”

北京青年报记者根据一些汽车众筹平台上发布的成功案例，粗略计算可得出，汽车众筹项目，年化收益率普遍在年化20%以上，有的项目因为很快就能变现，能达到80%的年化收益率。很多标的车辆在30天内就可以出售实现收益。在某平台对外公开的“经典案例”展示中，一辆雷克萨斯LX570汽车，众筹金融90万元，最终出售价格95.15万，如果按照平台预计的25天销售期限，其年化收益率高达82.4%。

根据某平台公布的信息，曾有一个项目是众筹60万投资一辆保时捷轿车，结果20天后就成功出售，获得每万元280元的收益，折合成年化收益率为51.1%。

“二手车众筹的高年化收益率，主要是因为其项目周期短、资金回笼快。”业内人士刘先生分析说，有的卖家着急卖车，出价较低，可能在一两天之内卖出去，很快就赚到差价，那么其年化利率甚至达到百分之几百。这样赚快钱的高收益投资自然可以吸引大量投资人。

汽车众筹多出自P2P平台

值得注意的是，汽车众筹平台很多都由P2P平台转型而来，特别是之前做车贷的小平台。

国内第一家二手汽车众筹平台“融车网”就是脱胎于P2P平台“小商贷”。根据融车网官网信息，融车网隶属中海创富(山东)投资基金管理有限公司。而小商贷网络平台也隶属于中海创富(山东)投资基金管理有限公司出资成立。

目前小商贷平台已经无法打开。今年5月20日，上海奉贤区市场监管局将上海小商金融服务有限公司列入经营异常名录，原因是通过登记的住所或者经营场所无法联系。据报道，小商贷自去年11月后再也没有发过新标。该平台客服对外宣称，小商贷已经清盘，公司新开了融车网平台。

为什么曾经大热的P2P平台会扎堆去做汽车众筹呢？业内人士普遍认为，主要是因为对P2P的监管日趋严格，自从8月24日《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》出台之后，超过九成的平台都面临转型，以满足《暂行办法》中“个人借款不超过20万、企业借款不超过100万”的门槛。

运营9天 汽车众筹平台突然失联

相比之下，汽车众筹既可以用高收益的特征吸引众多投资者的参与，同时在监管方面也处于真空地带。目前，汽车众筹平台都声称其业务属于“物权众筹”范畴。所谓物权众筹是指，通过互联网向大众筹集资金，用于收购实物资产，通过资产升值变现获取利润，其回报可分为经营分红、租金分红以及物权的未来增值收益。这一概念只是行业内的一个提法，在法律上并没有明确规定，更没有具体的政策对此业务进行明确监管。

但是，对投资人来说，汽车众筹的风险绝对不能小觑。据了解，8月3日，运营仅9天的二手车众筹平台“金福在线”突然失联，两个QQ群被管理员解散，根据投资者保守估计，此次损失总人数约达百人，损失近900万元。

此外，汽车众筹项目的收益状况也与二手车市场息息相关。据零壹研究院统计，56家平台中，山东省占到57.1%的比重，其余集中在苏浙地区。这主要是因为山东济南、枣庄等地的二手车交易市场非常活跃，线下有大量的二手车商可以提供车源。但是，二手车市场遇冷，二手车不能顺利出售，则汽车众筹项目就不可能实现预期收益甚至会亏损。

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新政影响P2P大额项目 红岭创投停发大单

在P2P行业受到严格监管后，众多P2P公司都面临转型问题。前日，红岭创投宣布，由于受到《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》的影响，自2017年3月28日起，平台限额以上的大单产品将全部停止发新标。

新政要求，同一自然人在同一网贷平台的借款余额上限不超过20万元，在不同网贷平台借款总余额不超过100万元；同一法人或其他组织在同一网贷平台的借款余额上限不超过100万元，在不同网贷平台的借款总余额不超过500万元。

红岭创投属于老牌P2P，在业内口碑良好，此前普遍发大额标的，甚至不乏资金上亿的借款，平台总交易量也很高，在各大P2P平台中仅次于平安旗下的陆金所。业内人士普遍认为，新政对红岭创投这样的平台影响最直接。

据统计，8月1-29日，红岭创投官网公布的超过5000万元的大单就有7笔，其中一笔佛山1号议标项目暂停，其余6笔合计涉及的融资金额达到了5.6亿元。

红岭创投董事长周世平表示,大单模式一直存在争议,因为监管办法出台,平台一直在做转型准备工作。根据监管办法的限额,2017年3月28日起,平台新发产品都将以限额为标准,同时,线上平台限额以上的大单产品将全部停止发标。他强调,作为过渡,线上的大单产品还将继续,因为到目前为止 ,没有得到监管层对大单产品的处理意见。同时，原有的不良资产都在得到有效化解,本周重庆某逾期项目收回本金3个多亿,利息正在协商中,也有望在三个月得到解决。周世平称,目前已开始大单模式的转型,月底线下大单的试点正在测试中,一切以合法合规操作为前提,以保护投资者利益为基本准则。