10月15日《新快报》报道，从今年3月至今，粤B9E5Q9的黑色奔驰越野车占用应急车道23次，广东深圳交管部门作出扣138分、罚款6.9万元的行政处罚决定。经查，该车辆为深圳市华峰石化贸易有限公司所有，该公司属于国资公司。公司负责人表示，虽然车子是公司的、违法情况发生时正处于上班时间，但扣分和罚款都由违法主体即开车的女司机承担。
这条新闻，是这两天最受关注的新闻之一。之所以受关注，一是因为，多年来，公众对少数人占用应急车道的行为深恶痛绝，特别是前段“十一”长假期间，接连发生救护车被违章车挡住无法通过导致伤者不治而亡的事件。如今有车辆被处理，人们自然拍手称快。
该事件受关注的另一个原因，是罚款数额巨大。根据道路交通安全法，驾驶机动车在高速公路、城市快速路违法占用应急车道行驶或停车的处200元罚款，记6分，而深圳是占道一次罚款3000元。作为特区，深圳拥有特区立法权，重罚的合法性不存在疑问，但在合理性层面却见仁见智。道路交通安全法是否需要修改以加大处罚力度，更有效遏制非法占道行为，有探讨空间和价值。
接下来，重点说说这辆车的国资性质引出的话题。国资也好，私企、个人也罢，车辆所有权性质不同，开车者遵守法律的义务却并无不同，因违法需要承担的责任也一样，不过，如果这辆车性质是个人的，罚款执行完毕，事情即告终结，而车辆的国有性质却不可避免“招来”诸多质疑和追问:
第一，被处罚车辆，是世界上性能最强的全地形越野车之一，也是最豪华的越野车之一，售价在170万元至370万元人民币之间。私企或个人，只要有钱，买再豪华的车别人也管不着，但国企不一样。这家公司有责任说明:买如此豪华的越野车，是否符合相关规定?平时这车又是谁在坐?
第二，违章的，真的是女司机吗?真的只有她一个人吗?报道说，“不在国内”的女司机“对处罚结果没有异议”。既然她“照单全收”，外人似乎没有理由怀疑。不过，现实中“顶包”的不少，如果事实是这一事件中的违法者除了女司机还另有其人，那么，由她一人担下来，显然更为“经济”。基于此，23次违章是否是女司机，是否只有她一个人，需要有关部门查明。部分监控录像，或能看出开车的是谁;也可以向职工了解下，这车平时在谁手里，虽不能据此作认定，但可提供取证方向。
第三，如此频繁、严重地违章，个人视法律为无物当然是根本原因，但单位对此一无所知，也暴露出单位管理的松懈。现在罚6万多，司机个人还能承受;哪天发生大事故，个人赔不起了，作为车辆所有者的单位要承担赔偿责任。所以，司机违法，对单位意味着巨大风险。漠视法律习惯，并非一朝一夕养成的，而从现实看，违法往往具有一定传染性。如果想看看这家公司的法治生态，查查近几年其所有车辆违章情况，或可窥见一斑。
对一家国资公司来说，上面的要求，都不算苛责。
