空中鹘鹰：中国第四代FC31战斗机进军国际市场
迪拜航展公开的FC-31战斗机模型（注意机头下的光电探测系统）
原标题：空中鹘鹰-中国第四代FC31战斗机进军国际市场
简介：国产第四代FC31战斗机正在稳步发展，准备进军国际市场，不过这一切还需要国产航空发动机提供有力的动力支持
最新一期的汉和防务宣称，中航集团在迪拜航展透露FC-31第二架飞机正在制造，预计在2016年上半年试飞，这表明FC-31的研制正在稳步推进之中。
从中航在迪拜航展公开的模型和录相来看，第二架FC-31飞机与第一架飞机有所不同，可能表明FC-31已经由验证机发展到原型机阶段。
在迪拜上中航公开了FC-31的主要参数，根据相关资料，FC-31长度16.8米、翼展11.5米、高4.79米，机身将采用30%的复合材料，最大起飞重量25000公斤，最大速度1.8M，过载-3至+9G，起飞跑道距离400米，作战半径1200公里，尽管这个指标没有标注具体细节，不过笔者认为它可能是FC-31在标准空战挂载条件下的作战半径（4枚SD10空空导弹，航线剖面：高-高-高），飞机机腹里面有一个弹舱，里面有4个挂架，机翼下面还有6个挂架，外挂能力达到8吨，一般认为现代作战飞机达到25吨就可以称为重型战斗机，所以FC-31已经不能称之为中型四代机，而是一架不那以重的重型四代作战飞机。
微波暗室里面的FC-31模型
FC-31的模拟器，可以看到它的座舱布局
FC-31采用的可能是MFD1510多功能显示器
国产早期四代机座舱
国产四代作战飞机采用整体式座舱
从相关模型来看，可以看到FC-31应该在机头里面配备有源相控阵雷达，另外在机头下面配备了光电探测系统，这个系统应该用于对地攻击，在座舱前面还有一个比较隐蔽的光电探测系统，用于对空中目标的探测，不过考虑到成本和费用等方面的因素，FC-31应该不会配备歼-20那样的分布式光学孔径系统，另外从公开的座舱画面也可以看到，它并没有采用歼-20整体式座舱显示系统，而是采用了早期的MFD1510显示系统，它由两个大屏幕显示器组成，技术和成本都要低于整体式座舱显示系统，在武器方面可以看到FC-31配备的是国产SD-10主动制导空空导弹和PL-5E2多元红外制导空空导弹，这些是中国空军现役三代作战飞机的标准装备，而中国空军三代半和四代作战飞机配备的是更加先进的PL-15中远程主动雷达制导空空导弹和PL-10红外成像近距格斗空空导弹，这表明FC-31在机载设备、武器乃至总体设计要求性能与成本的兼顾，另外根据中航的说法，FC-31也可以根据用户口的需要来配备非中国生产的航空电子系统、机载武器和通信系统。
FC-31的对空光电探测系统
FC-31配备的对地光电探测系统
FC-1最引人瞩目的就是它的发动机，最初外界认为它配备的是俄罗斯RD-93发动机，这种发动机装备在国产FC-1/JF-17战斗机上面，不过从中航黎阳先进人物事迹报道可以知道FC-31配备的是国产FWS-13涡扇发动机，它是黎阳在RD-93的基础上参照设计而成，并且针对后者有所改进，加力推力从前者的81千牛提高到88千牛左右，不过这个指标只能满足FC-31初步的要求，因为飞机在研制过程重量超标几乎是一个普遍的现象，另外考虑到飞机未来的升级还需要预留一定的推力作为储备，这样FC-31需要更大推力的发动机。
FC-31的机腹弹舱可以挂4枚SD-10空空导弹
机翼下还有6个挂架
根据相关资料，中国黎阳等单位开展了FWS-13增加推力型的研制，它主要是增大了FWS-13风扇的转速、增加空气流量、提高涡轮前温度，以提高发动机的推力，其推力由现在的88千牛提高到95千牛左右，这个发动机主要着眼于JF-17BLOCK3升级要求，显然也可以用于FC-31，它的研制为FC-31提供了初步的动力储备，如果发动机研制顺利，FC-31的首架生产型飞机可以在2019年首飞，2022年形成初始作战能力。
国产FWS-13涡扇发动机是在RD-93的基础上发展而来
不过FWS-13增加推力型已经将RD-33/-93涡扇发动机的潜力挖掘完毕，并且这种发动机重量、体积偏大，所以为了提高飞机在国际市场的竞争能力，FC-31还需要更加先进的发动机，根据相关资料，中航黎阳公司等单位已经完成了推重比为9的涡扇中推研制体系建设，开展了高压部件、系统和整机的验证，尤其是完成了三大高压部件的研制，为进一步发展发动机核心机、验证机乃至发动机打下坚实的基础， 这说明国产新一代涡扇中推的战术技术瞄准F414发动机，其加力推力接近100千牛，可以为FC-31提供充足的动力，因此FC-31未来的发展很大程度取决于国产新一代涡扇中推的发展。
国产新一代涡扇中推的目标瞄准F414涡扇发动机
从现在来看，FC-31是中航根据国产第四代作战飞机的发展而研制的一型四代“低成本”作战飞机，也是目前国际市场继F-35、PAK-FA/T-50之后第三型第四代作战飞机，从国产作战飞机潜在市场来看，上世纪90年代之后大量进入市场的米格-29战斗机在2020年之后进入淘汰期，而PAK-FA/T-50偏大，F-35价格昂贵并且有较大的政治限制，所以如果FC-31的发展顺利，尤其是国产新一代涡扇中推发展顺利的话，那么FC-31在未来国际市场还是大有可为的。
