台海网12月30日讯 、盾构机已经在地铁1号线“大展拳脚”，2号线的首台盾构机最近也下井安装了，预计明年2月开始掘进施工。

2号线岛内2个车站进入施工

　　昨天，导报记者从轨道集团了解到，地铁2号线一期过海段已于2014年底开工建设，目前，海沧大道站泥水盾构部分设备已下井安装，预计2016年2月开始掘进。东渡路站竖井已开挖到底，预计2016年5月开始转入正线过海段矿山区间施工，这标志着2号线即将跨入一个新的施工阶段。

　　目前，2号线岛内段已有2个车站进入围护结构施工（金融中心站、五缘湾南站），其余车站正在配合相关部门进行绿化迁移、管线迁改、交通疏解、借征地工作，将陆续进入车站围护结构施工阶段。

1号线全线23个车站全部开工

　　至于地铁1号线，截至今年底，全线23个车站全部开工，形成了全面施工的良好局面。已经完成莲坂站、莲花路口站、乌石浦站、高崎站、集美学村站等11个车站的主体结构施工。其中，将军祠站继续进行围护结构施工，镇海路站、中山公园站、文灶站、湖滨东路站等11个车站展开土方开挖和主体结构施工。25个区间全部开工，其中莲莲左右线、吕城左线、园杏左右线、官诚左右线、天厦左右线等9个区间贯通。目前，1号线全线共有18台盾构机，其中13台盾构机正在掘进施工。

　　目前，厦门1、2、3、4号线全部开工，对整体路网交通疏解带来不少影响。交警方面提醒，明年5、6月将是一个重要时间节点，湖滨北路主体围挡将展开。不过届时1号线湖滨南路的围挡将开始收缩，增加了一个疏解通道，车辆可以从滨北往滨南分流。